|
Цилиндропоршневая группа создавалась в то время, когда проблемам токсичности и экономии масла не придавали особого значения. Конструкция морально устарела и не отвечает современным требованиям. Двигатель требует повышенного внимания в отношении уровня масла в баке и обременяет пользователя частыми доливами.
При работе дизеля без нагрузки значительные выбросы масла через выпускную трубу и загрязнение окружающей среды и почвы.
Анализ дефектов показывает, что эксплуатация прекращалась в основном из-за выхода из строя цилиндро-поршневой группы. Большие износы поршня и колец приводили к резкому увеличению расхода масла и падению мощности.
|
|
|
Современная конструкция цилиндропоршневой группы создана на основе новейших технологий.
Стабильно низкий расход моторного масла на угар. Легкий пуск в холодное время года. Уменьшение затрат на эксплуатацию дизеля.
Большее содержание кремния в материале поршня снижает износы и увеличивает ресурс.
На стационарных режимах работы расход масла снижается в 2 раза, а при частой смене режимов работы двигателя не менее чем в 5 раз.
Результаты подтверждены стендовыми испытаниями в НИЦИАМТ, а также в ходе опытной эксплуатации в частях МО РФ.
|
|
