|
Тяжелый механизированный мост ТММ-3 предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия глубиной до 3 м с целью пропуска через них гусеничного транспорта весом до 60 т и колесного с давлением до 11 т на ось.
При помощи одного комплекта ТММ-3 возможна:
- наводка четырех однопролетных мостов через препятствие шириной до 9,5 м и с неограниченной глубиной;
- наводка двух мостов из двух пролетов для преодоления препятствия шириной до 19,5 м и глубиной в средней части до 3 м;
- наводка одного трехпролетного или одного четырехпролетного моста с шириной препятствия соответственно 30,0 и 40,0 м и глубиной в местах постановки опор до 3 м.
Ширина преодолеваемого препятствия может колебаться в зависимости от состояния грунта берега.
Возможен также и ряд других комбинаций применения одного и нескольких комплектов ТММ-3.
В особых случаях ТММ-3 может быть использован в качестве пристани для плавающей инженерной техники: барж, плотов, паромов и для сопряжения с наплавной частью из парка ТПП.
Тяжелый механизированный мост ТММ-3 состоит из двух основных частей: мостоукладчика, изготовленного на базе автомобиля КрАЗ-255Б, и двухколейного моста.
В комплект ТММ-3 входят четыре мостоукладчика с мостами под номерами 1-4, причем мостоукладчик № 4 поставляется без промежуточной опоры.
Мостоукладчик - это автомобиль КрАЗ-255Б без платформы, оборудованный специальными устройствами, обеспечивающими механизированную установку моста на препятствие, снятие его с препятствия, крепление в походном положении и транспортировку.
Крутизна берегов на месте установки мостоукладчика при установке моста не должна превышать 10°, поперечный уклон местности - не более 6°. Поперечный уклон выравнивается аутригерами.
Углы въезда на мост и съезда с моста не должны превышать 5-10°.
Техническая
характеристика
| Грузоподъемность моста: |
|
| при гусеничной нагрузке |
до 60 т |
| при колесной нагрузке |
давление до 11 т на ось |
| Допустимые уклоны местности при установке моста: |
|
| продольный |
не более 10° |
| поперечный |
не более 6° |
| Уклоны для препятствия в местах установки опор: |
|
| вдоль оси моста |
не более 30° |
| поперек оси моста |
не более 20° |
| Величина раздвижения колей |
800 мм |
| Длина мостового блока, м |
10,5 |
| Ширина проезжей части моста, м |
3,8 |
| Ширина колеи, м |
1,5 |
| Ширина межколейного просвета, м |
0,8 |
| Пределы изменения высоты опоры, м |
1,6-3 |
| Время установки моста, мин: |
|
| четырехпролетного |
72 |
| трехпролетного |
56 |
| двухпролетного |
30 |
| однопролетного |
11 |
| Скорость движения по мосту, км/ч: |
|
| гусеничной техники |
15 |
| колесной техники |
20-25 |
| Транспортная
скорость мостоукладчика, км/ч: |
|
| средняя по грунтовым дорогам |
35-40 |
| максимальная |
71 |
| Масса мостоукладчика с мостовым блоком, т |
20,4 |
| Расчет на комплект моста, включая водителей, человек |
8 |
1 - ручная лебедка; 2, 3 - колесоотбой; 4 - ориентир; 5 - проушина; 5 - стакан; 7 - фигурное отверстие в настиле; в -мостовой блок Б; 9 - трос с тандером; 10 - кронштейн; 11 -мостовой блок А; 12, 16, 19 - шаровые опоры; 13 - распорка; 14 - растяжка; 15 - кронштейн; 17 - отверстие для ключа промежуточной опоры; 18, 20 - гнездо для установки направляющих колес; 21 - отверстие для крепления концов поворотных кронштейнов; 22 - крышка люка; 23, 28, 38, 42 - пальцы; 24 - масленка; 25, 35, 50 - гайки; 26, 34, 44 - шплинты; 29, 43, 41 - пружины; 27, 31 - шайбы; 30 - штифт; 32 - упор; 33 - ролик; 36, 49 - болты; 37 - скоба; 39, 51 - тросики; 40 - кронштейн; 41- зацеп; 45 - рукоятка; 46 - съемный палец; 48 - язычок
Установка промежуточной опоры на неровной поверхности
|
